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Ｎｅｗｓ Ｒｅｌｅａｓｅ
「北陸新幹線による東海道新幹線の代替補完機能評価」に関する調査結果
平成23年8月3日
北陸経済連合会
(公社)関西経済連合会


　北陸経済連合会と(公社)関西経済連合会は、北陸新幹線による東海道新幹線の代替補完機能評価について、北陸三県の協力も得ながら共同調査を実施し、この度、結果をとりまとめましたので、お知らせします。

＜調査の概要＞
1.調査目的： 東海地震発生により東京～名古屋間の幹線交通網が寸断された場合に、北陸新幹線がどの程度カバーできるかを推定し、北陸新幹線が担い得る代替補完機能を定量的に評価する。
2.調査期間： 平成23年3月～7月
3.調査結果： 資料1，資料2参照

　①北陸新幹線迂回ルート経由による東西間の人的流動の回復
　　　　①金沢まで延伸している場合・・・約5万人/日（回復困難流動量の約25％）
　　　　②敦賀まで延伸している場合・・・約7万人/日（回復困難流動量の約33％）
　　　　③全線が開通している場合　・・・約10万人/日（回復困難流動量の約47％）

　②北陸新幹線迂回ルート経由による経済損失回復額
　　　　①金沢まで延伸している場合・・・約12億円/日
　　　　②敦賀まで延伸している場合・・・約17億円/日
　　　　③全線が開通している場合　・・・約24億円/日
以　上　　　　　

　　　●　資料1：　北陸新幹線による東海道新幹線の代替補完機能評価の概要
　　　●　資料2：　北陸新幹線による東海道新幹線の代替補完機能評価